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奥迪和华为的重量级握手:潜心V2X标准和车联网汽车

发布时间:2023-01-13人气:
本文摘要:随着百度生产的阿波罗金龙量产下线,和近日月上路的无人驾驶出租车,无人的梦于是以照进现实。然而,无人驾驶并非一家独大,使用牵头竞争是主流自由选择。车企和技术公司韧融合的配上让平台设计和路测加快前进。 不过,日前华为和奥迪的重量级问候却目的前进V2X车联网标准制订和智能网联成汽车前进及数字化服务,并且,双方还将在中国无锡积极开展LTE-V车联网通信标准试点项目。融合6月指出的2020年前问世5G智能网联成汽车的壮语,我国车联网标准的制订愈发沦为终极无人赛道的关键。

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随着百度生产的阿波罗金龙量产下线,和近日月上路的无人驾驶出租车,无人的梦于是以照进现实。然而,无人驾驶并非一家独大,使用牵头竞争是主流自由选择。车企和技术公司韧融合的配上让平台设计和路测加快前进。

不过,日前华为和奥迪的重量级问候却目的前进V2X车联网标准制订和智能网联成汽车前进及数字化服务,并且,双方还将在中国无锡积极开展LTE-V车联网通信标准试点项目。融合6月指出的2020年前问世5G智能网联成汽车的壮语,我国车联网标准的制订愈发沦为终极无人赛道的关键。LTE-V2X在协同服务中大显身手LTE-V2X是目前车联网构建的通信手段,主要原理是将LTE移动宽带和V2X直连技术融为一体,通过车联网平台构建数据和应用于切断,获取了更佳的人-车-路-云的协同和更佳的用户体验。5月,无锡车联网(LTE-V2X)城市级样板应用于区开工,标志着全球第一个城市级的车路协同平台——车联网(LTE-V2X)城市级样板应用于转入全面实施阶段。

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而C-V2X是将蜂窝(Celluar),4G或5G网络构成的车用无线通信技术。车与车通信(V2V)、车与路边通信(V2I)、车与行人通信(V2P)、车与网络(V2N)等场景,当反对C-V2X车载设备正处于蜂窝网络覆盖内时,就可以使用PC5模块展开V2X通信,须网络连接也可已完成。所以,在信息类应用于、安全类应用于和效率类应用于上均有落地,在车辆编队、先进设备驾驶员、远程驾驶员等领域皆进行协同服务测试,对自动驾驶中牵涉到的车辆之间、车与路边之间的协同有相当大增进。

这也是目前高通、中兴等厂商大力研发芯片组解决方案和减缓测试的原因。而此次,华为不会将通讯模块配备到奥迪汽车上,为奥迪车主获取更高速率的相连。此前,在T-BOX和C-V2X有数很深合作。

C-V2X可以让汽车更为智能,这时汽车就某种程度是一辆汽车,而是把整个汽车变为社区,汽车之间不会互相交流,汽车不会跟人也展开交流,甚至可以让家显得更为智能。华为和众多政府部门也相继达成协议,促成国家宏观层面制订了十分具体的目标:计划到2020年90%的道路应当由V2X覆盖面积,到2025年保证网联车的覆盖率更高。

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5G是车联网的最重要推展之一在中国厂商大规模投放5G的背景下,LTE-V2X将不会沦为中国车联网技术的主流,这也是双方在2016年就牵头宝马、戴姆勒、沃达丰、爱立信、英特尔、诺基亚与高通联合重新组建了5GAA(5GAutomotiveAssociation)联盟的原因,为的正是在更好场景、路段和技术标准中重复测试,取得安全性和稳定性双重确保。比如,在中国移动与华为针对5G网络环境下的测试中,无人驾驶车辆上加装的多个高清摄像头将240度驾驶员视角的多路高清视频动态返传遍远程驾驶台,现场测算超过50Mbps的下行传输速率。这有助远程驾驶员和远程控制无人驾驶车辆,让控制系统或政府部门可以理解基于5G的高可信和超低时延的方案,整个车辆编队步调一致,车辆间的安全性距离也可增大,必要减少风阻导致的燃油消耗,同时使整个车队的安全性也获得确保。

双方在今年6月也曾宣告,将于2020年前将5G智能网联成汽车问世。5G的最重要意义在于高速传输数据,无人驾驶汽车必须汽车配有“智能大脑”,感官周围环境因素和数据,所以5G网络协助V2X让车辆之间、车辆与道路之间高速联通和感官。所以,在5G技术渐渐成熟期、商业化之后,5G与V2X的融合沦为另一关键。

传感器数据的融合、通信平台对5G网络的兼容等都是下一步测试重点。华为和奥迪此次合作未提及5G发展脉络,但从华为此前进行测试和创建基站事宜来看,华为转入造车领域也是势在必得。目前,我国在此领域享有上海和无锡两个示范区,也早已制订了协议标准,但目前在产品量产化、商业渗透率、和跨平台融合中不存在问题。所以,未来应当充分利用智慧城市建设机遇升级改建现有路段智能水平,减缓LTE-V2X部署和建设,尽快分配专用频谱资源用作LTE-V2X。

针对跨平台融合,应当从智慧公路、自动驾驶协同、安全类应用于、和节能减排等场景抵达,建设协同的行业标准。目前CSAE发布了17个一期应用于的标准,但物理层的标准还未定义,这使得车联网还必须时间展开更好的研究和探寻。

除了标准之外,车联网技术的构建必须汽车作好打算,更加必须道路的基础建设完善,才需要确实意义上的构建V2X,并南北最后的无人驾驶。


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