杭州自燃公交车自动灭火器失灵45辆同款车全停运

9月16日夜里7点左右，杭州文三路(莫干山路与健俶北路之间路段)上一辆290路公交车忽然发生爆炸，短短几分钟整辆车就被烧制空壳。9名乘客在撤离时伤势。　　事故再次发生后，公交车安全性的话题再度被热议。17日下午，记者就事故原因、同类型公交车安全性等问题质问杭州市公交集团。

　　燃烧公交车发生爆炸点坐落于后舱　　自动消防车装置为何没较慢？　　记者了解到，事发的290路公交车使用的是厦门金旅牌油电混合动力车型。不少目击者和乘客都回应，昨天事发前公交车后部传到一声巨响，之后才收到浓烟和火光，而年所自燃的部位也在车厢后部。　　事发后，燃烧公交车被停放在公交停车场停放在，公交集团也立刻通报了公交车生产商赶到。

今天上午，公交、消防和车辆生产商的技术人员对公交车展开了检查，燃烧公交车在出场前曾做到过检查，当时并没发现异常。目前，我们可行性判断发生爆炸点坐落于车辆后部的动力舱，也就是最后一排座位的后方。动力舱内加装有电瓶、电容器以及其他一些动力设备，目前还无法辨别是哪个部件出有了问题。

究竟是本身设计有缺陷、质量有隐患，还是我们后期维修失当，还有待更进一步调查。杭州市公交集团副总经理翁军说道。　　公交75事件再次发生后，公交集团曾表态，公交车后部都早已安装了自动消防车装置。

此次事故发生爆炸点在车辆后部，可为何自动消防车装置并没有效果呢？　　回应，翁军说明：自动消防车装置只不过也只是通过灭火器来消防车。我分析，有可能是当时电容过大引发了发生爆炸，造成消防车设备没启动或启动后效果并不大。

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